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2011年 |
7月21日 |
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全日空がエアアジアとLCC｢エアアジア・ジャパン｣を設立すると発表 |
日経110722 |
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8月31日 |
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◆エアアジア・ジャパン㈱設立 |
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2012年 |
8月1日 |
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ＬＣＣエアアジア・ジャパン、国内線就航（Ａ320、成田－新千歳線、成田－福岡線） |
日経120203 |
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8月3日 |
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成田－那覇線就航 |
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10月18日 |
沖縄県 |
那覇空港LCC専用ターミナル供用開始（ピーチアビエーション、エアアジア・ジャパンが使用） |
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10月28日 |
韓国 |
成田－ソウル仁川線就航 |
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11月28日 |
韓国 |
成田 - 釜山線就航 |
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2013年 |
3月31日 |
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中部－福岡線就航 |
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4月26日 |
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中部－新千歳線、中部－ソウル仁川線就航 |
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6月10日 |
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★全日空がエアアジアとのLCC事業提携解消を検討していることが分かる |
日経130611、産経130611 |
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6月25日 |
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★全日空がエアアジアとの合弁解消で合意（子会社化） |
産経130625・130626、日経130626 |
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7月3日 |
台湾 |
成田－台北桃園線就航 |
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10月26日 |
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▲エアアジア・ジャパン運航終了 |
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11月1日 |
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エアアジア・ジャパンがバニラ・エアに商号変更 |
日経130821 |
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12月20日 |
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◆バニラ・エアとして運航開始、成田－那覇、成田－台北桃園線運航再開 |
産経131001、日経131001・131221 |
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2014年 |
1月29日 |
北海道 |
成田－新千歳線運航再開 |
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3月1日 |
韓国 |
成田－ソウル仁川線就航 |
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5月16日 |
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★パイロット不足により6月に150便運航中止する方針を固める |
読売140516 |
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7月1日 |
鹿児島
県 |
成田－奄美大島線就航 |
日経140405、読売140405 |
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11月2日 |
中国 |
成田－香港線就航（週3便） |
読売140808、日経140911 |
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2015年 |
2月1日 |
台湾 |
成田－高雄線就航（毎日運航） |
読売140808、日経140911 |
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2016年 |
1月30日 |
台湾 |
成田－高雄線増便（1日2往復） |
日経150918 |
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４月1日 |
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バニラ・エア社長に五島勝也が就任 |
日経160331 |
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4月17日 |
千葉県 |
★台北発成田行バニラエア機の国際線乗客をバスの誤誘導により入国審査なしで入国させる |
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5月16日 |
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ＬＣＣ航空連合「バリューアライアンス」設立（セブパシフィック航空、チェジュ航空、ノックエア、ノックスクート、スクート、タイガーエア、タイガーエア・オーストラリア、バニラエア） |
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9月14日 |
台湾 |
那覇－台北桃園線開設 |
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9月14日 |
ベトナ
ム |
成田－台北桃園－ホーチミン線開設 |
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11月29日 |
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バニラエアがスクート便の予約受付開始（「バリューアライアンス」でのシステム連携） |
日経161130 |
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12月5日 |
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バニラエアが世界各地の現地オプショナルツアー（体験型アクティビティ）専門予約サイト「ベルトラ」と業務提携 |
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12月25日 |
フィリピ
ン |
成田－セブ線就航 |
日経160913 |
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下期 |
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台北－東南アジア線開設 |
日経160218 |
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2017年 |
2月18日 |
大阪府 |
成田－関西線就航 |
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2月19日 |
北海道 |
成田－函館線就航 |
日経161122 |
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3月18日 |
北海道 |
関西－函館線就航 |
日経161122 |
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3月26日 |
鹿児島県 |
関西－奄美線就航 |
日経170111 |
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6月18日 |
千葉県 |
★バニラ・エアが成田空港で国際線客を誤誘導（２度目） |
読売170620、日経170619 |
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2018年 |
3月 |
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ANAホールディングスがLCCのピーチ・アビエーションとバニラ・エアを経営統合する方針を固める |
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3月22日 |
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ピーチ・アビエーションとバニラ・エアの統合発表 |
読売180323、日経180317 |
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3月24日 |
ベトナム |
▲台北桃園－ホーチミン線運休 |
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6月16日 |
大阪府 |
▲成田－関西線運休 |
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7月1日 |
沖縄県 |
成田－石垣、石垣－那覇線就航 |
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夏ダイヤ |
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福岡－台北桃園線就航 |
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10月28日 |
フィリピン |
▲成田－セブ線運休 |
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2019年 |
3月 |
北海道 |
▲函館－成田線運休 |
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10月26日 |
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▲バニラエアとしての運航終了（ピーチとバニラ統合、5年10ヶ月の歴史に幕） |
日経181218・191026・191027 |
