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| 2010年 | 9月9日 | 全日空が香港の投資会社ファーストイースタン投資グループと格安航空会社（ＬＣＣ）設立に関する基本合意書を締結（関空中心に運航） | 日経産業100910 | |
| 2011年 | 2月10日 | ◆LCC新会社｢A&F Aviation｣設立（全日空が香港の投資会社と合弁）（→Peach Aviation㈱） | 朝日110202、日経110211 | |
| 5月24日 | LCC新会社｢A&F Aviation｣がピーチアビエーションに商号変更 | 日経110526 | ||
| 2012年 | 3月1日 | ＬＣＣピーチ・アビエーション、関西－新千歳、関西－福岡線就航 | 読売120301、週刊東洋経済120407 | |
| 3月25日 | 長崎県 | 関西－長崎線開設 | ||
| 4月1日 |
鹿児島 県 |
関西－鹿児島線開設 | ||
| 5月8日 | 韓国 | ＬＣＣピーチ・アビエーション、関空－ソウル仁川線就航＜初の国際線＞ | ||
| 7月1日 | 香港 | ＬＣＣピーチ・アビエーション、関空－香港線就航 | ||
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10月16 日 |
台湾 | 関西－台北桃園線開設 | ||
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10月18 日 |
沖縄県 | 那覇空港LCC専用ターミナル供用開始（ピーチアビエーション、エアアジア・ジャパンが使用） | ||
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10月18 日 |
沖縄県 | 関西－那覇線開設 | ||
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10月28 日 |
大阪府 | 関西空港第２ターミナルビル（LCC専用ターミナル）供用開始＜新関西国際空港会社＞ | 近代建築1302、商店建築1301 | |
| 2013年 | 4月12日 | 宮城県 | 関西－仙台線就航 | |
| 6月14日 | 沖縄県 | 関西－石垣線開設 | ||
| 9月13日 | 韓国 | 関西－釜山線（週7便。Ａ320-200）、那覇－石垣線開設 | ||
| 9月20日 | 台湾 | 那覇－台北（桃園）線開設（週7便、Ａ320-200） | 日経130731 | |
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10月27 日 |
千葉県 | 関西－成田線就航（Ａ320-200） | 産経130612、朝日130612、日経131028 | |
| 2014年 | 2月1日 | 愛媛県 | 関西－松山線就航 | |
| 4月24日 | ★機長不足で5～10月に最大で2088便減便すると発表 | 日経140425・140501 | ||
| 4月28日 | 沖縄県 | ★石垣発那覇行のピーチ・アビエーション機が那覇空港着陸の際海面に異常接近し着陸をやり直し | 日経140430、読売140430 | |
| 5月20日 | ★10月25日までの減便数が2128便になる見込みと発表 | 日経140521 | ||
| 6月 | 2013年度決算発表、国内LCC初の黒字化 | |||
| 7月19日 | 沖縄県 | 那覇－福岡線開設、那覇空港を第２ハブ化 | 日経140719 | |
| 8月 | 沖縄県 | ▲那覇－石垣線全便運休、無期休止へ | 日経140718 | |
| 2015年 | 2月21日 | 香港 | 那覇－香港線就航（週4便） | 日経141124 |
| 3月29日 | 成田-新千歳、成田-福岡線就航 | 日経150211・150221・150330 | ||
| 8月8日 | 台湾 | 羽田－台北（桃園）線就航（週6便、深夜便） | 日経150116・150626・150809、朝日150117 | |
| 8月28日 | 宮崎県 | 関西－宮崎線就航 | 日経150408 | |
| 2016年 | 2月6日 | 韓国 | 羽田－ソウル仁川線就航 | |
| 2月20日 | 沖縄県 | 那覇－成田線就航（週3便） | 日経160330 | |
| 4月27日 | 台湾 | 台北－関西線就航 | ||
| 11月2日 | 中国 | 関西－上海浦東線、羽田－上海浦東線開設 | 日経160901 | |
| 2017年 | 2月19日 | タイ | 那覇－バンコク（スワンナプーム）線就航 | 日経161210・161228 |
| 2月24日 | ANAホールディングスがピーチ・アビエーションを子会社化すると発表 | 日経170224 | ||
| 3月下旬 | ▲成田－新千歳、成田－那覇線運休 | 日経170218 | ||
| ４月10日 | ANAホールディングスがピーチ・アビエーションを連結子会社化 | |||
| 9月24日 | 宮城県 | 仙台－新千歳線就航、仙台空港を拠点空港とする＜4番目の拠点空港＞ | 日経150310、朝日150310 | |
| 9月24日 | 福岡県 | 新千歳－福岡線就航 | ||
| 9月24日 | 台湾 | 仙台－台北桃園線就航（週4便） | 日経170907 | |
| 9月24日 | 台湾 | 新千歳－台北桃園線就航（週3便） | 日経170907 | |
| 10月29日 | 香港 | ▲那覇－香港線運休 | ||
| 2018年 | 2月5日 | 大阪府 | ★ピーチ・アビエーション台北発関西行が関西空港で乗客の一部入管未通過（駐機場誤運用） | |
| 3月1日 | 新潟県 | 関西－新潟線就航 | ||
| 3月 | ANAホールディングスがLCCのピーチ・アビエーションとバニラ・エアを経営統合する方針を固める | |||
| 3月22日 | ピーチ・アビエーションとバニラ・エアの統合発表 | 読売180323、日経180317 | ||
| 3月24日 | 福岡県 | ★ピーチ・アビエーション機が福岡空港で着陸後にパンク、滑走路2時間20分閉鎖 | 読売180324、日経180324 | |
| 4月26日 | 台湾 | 那覇－高雄線就航 | ||
| 8月1日 | 北海道 | 釧路－関西線開設 | ||
| 2019年 | 1月10日 | 宮城県 | 仙台空港で夜間駐機開始 | |
| 4月25日 | 韓国 | 新千歳－ソウル仁川線就航(A320、週7便）、新千歳－台北桃園線週3便から週7便に増便 | ||
| 5月3日 | ▲ピーチ初号機退役 | |||
| 6月1日 | 沖縄県 | 成田－那覇線2年3カ月ぶり運航再開（バニラエアから移管） | ||
| 6月28日 | 香港 | 那覇－香港線運航再開 | ||
| 9月1日 | 北海道 | 成田－新千歳線運航再開 | ||
| 10月1日 | 鹿児島県 | 成田－奄美大島線就航（バニラエアから移管） | ||
| 10月27日 | 千葉県 | ピーチ・アビエーションが成田空港第1ターミナルから第3ターミナルに移転 | ||
| 10月28日 | 韓国 | ▲新千歳－ソウル仁川線運休 | 読売190830、日経190831 | |
| 11月24日 | 台湾 | 台北桃園－福岡線就航（バニラエアの路線を継承） | ||
| 12月26日 | 沖縄県 | 成田－石垣線就航 | ||
| 12月26日 | 鹿児島県 | 関西－奄美大島線就航 | ||
| 2020年 | 1月7日 | 韓国 | ▲関西－釜山線運休 | 読売190830、日経190831 |
| 1月20日 | 韓国 | ▲那覇－ソウル仁川線運休（～2月22日） | 読売190830、日経190831 | |
| 2月10日 | 中国 | ▲関西－上海浦東線運休 | 読売200206 | |
| 2月11日 | 中国 | ▲羽田－上海浦東線運休 | 読売200206 | |
| 3月29日 | 長崎県 | 成田－長崎線就航 | ||
| 3月29日 | 鹿児島県 | 成田－鹿児島線就航 | ||
| 6月19日 | 国内線全路線で運航再開 | |||
| 7月22日 | 国内線全路線全便運航再開 | |||
| 8月1日 | 成田－釧路線、成田－宮崎線開設 | |||
| 10月25日 | 沖縄県 | 仙台－那覇線就航 | ||
| 10月25日 | 沖縄県 | 新千歳－那覇線就航 | ||
| 10月25日 | 台湾 | 関西・羽田－台北桃園線運航再開（各週3便） | 日経200910 | |
| 10月25日 | 千葉県 | ピーチ・アビエーションが成田空港第3ターミナルから第1ターミナルへ移転 | ||
| 10月26日 | 台湾 | 成田－台北桃園線運航再開（週3便、国際線7ヶ月ぶり） | 日経200910 | |
| 11月1日 | ピーチ・アビエーション、全日空、ANAカーゴが航空貨物で協業開始 | 日経201029 | ||
| 12月24日 | 愛知県 | 中部－新千歳、中部－仙台線就航 | 読売201014 | |
| 2021年 | 1月19日 | ★ピーチ・アビエーション機内でマスク着用を拒絶し大声を上げ女性客室乗務員に暴行した男を逮捕（2020年9月新潟空港に臨時着陸） | ||
| 1月22日 | 沖縄県 | 中部－那覇、中部－石垣線就航 | ||
| 2月10日 | 北海道 | 成田－女満別線就航 | ||
| 2月19日 | 大分県 | 成田－大分線就航 | ||
| 4月22日 | ★ピーチ・アビエーションの予約システムに不具合、航空券の購入・予約変更ができなくなる | 読売210423 | ||
| 6月29日 | ★ピーチ・アビエーションの2021年3月期決算の最終損益が295億円の赤字 | |||
| 7月1日 | 北海道 | 関西－女満別線開設 | ||
| 8月27日 | 全日空とピーチ・アビエーションが5路線で共同運航開始 | 日経210603 | ||
| 12月19日 | 大阪府 | エアバスA321LR初号機が関西空港に到着（→2022年1月18日就航） | ||
| 2022年 | 3月30日 | ★ピーチ・アビエーションが資本金を１億円に減資 | ||
| 8月28日 | 韓国 | 関西－ソウル仁川線2年半ぶり再開 | 日経220628 | |
| 9月16日 | 台湾 | 関西－台北桃園線1年半ぶり再開（週2便） | ||
| 12月27日 | タイ | 関西－バンコクスワンナプーム線就航（週6便、A321LR) | 日経221006、読売221005 | |
| 2023年 | 2月1日 | 香港 | 関西－香港線運航3年ぶり再開（毎日運航、1月20日再開予定延期） | |
| 3月27日 | 台湾 | 中部－台北桃園線開設（毎日運航） | ||
| 5月11日 | 中国 | 関西－上海浦東線3年ぶり運航再開（毎日運航） | ||
| 5月12日 | 中国 | 羽田－上海浦東線3年ぶり運航再開（毎日運航） | ||
| 8月1日 | 台湾 | 関西－高雄線運航再開（毎日運航） |
＜不明＞
2018年度新千歳から国際線就航（中国北東部など）日経161020